超豪华品牌玛莎拉蒂计划在两年后推出插电式混合动力车，总裁、吉博力等主力车型均将有插混版，但玛莎拉蒂CEO Harald Wester却对公司新能源路线大肆吐槽。

　　3月3日，第八十五届日内瓦国际车展开幕，Harald Wester在期间向媒体确认称，2017年下半年玛莎拉蒂将推出首批插电式混合动力车产品，涵盖主力车型总裁、吉博力和Levante SUV衍生车。

　　不过，Harald Wester认为与其将插电式混合动力视为技术发展趋势，不如认为是政府立法强制要求减排降耗的结果。其表示：“我对玛莎拉蒂正在做的事情有诸多疑虑。一辆重两吨的高端豪华车排放要求设为70克/公里，与此同时一辆小型柴油车却是90克/公里，这怎么合理？”

　　在Harald Wester看来，车辆实现新能源却无法杜绝发电造成的污染：“我们(推广新能源车时)忽略了wheel-to-well(车轮-油井，指能源生命周期)能源平衡。作为一家车企，我们被置于难以恭维的尴尬境地。我们不过是将排放从城市转到了别处而已——根本谈不上拯救地球！”

　　由于插电式混合动力车属于内燃机车和电动车之间的折中，被业界普遍看好成为近期新能源的主流发展方向。不少汽车制造商都选择插混作为新能源路线，例如大众和通用。

　　以本届日内瓦车展而言，奥迪展出了Q7 e-tron电动SUV。