日前，华晨汽车高端商务车品牌华颂与喜达屋签署协议，为其海南的11家酒店春节期间提供VIP服务，开启了华颂7上市前的首场大秀。

　　谈起华颂品牌，从去年11月发布之初，行业内可谓是一片哗然！原因是，当下竞争日趋激烈的中国汽车市场，要成长一个新品牌，谈何容易！但是华晨汽车祁玉民似乎铁了心，凭借金杯的良好基础和与宝马的密切关系，投资20亿元，华颂品牌就这样硬生生地被推出来，而且首年计划销售1万辆。

　　华晨汽车这次似乎是有备而来。早在去年3月份，华晨汽车就开始成立华晨汽车集团整车事业部，负责生产以及采购等后台体系管理，CEO聘请的是英国专家高博文。检索高博文履历，真不简单！此人正是上海通用原副总，1999年，上海通用成立之初，是他把GL8引入中国，为中国汽车市场开拓了一个全新的细分市场，并“强占”这一市场至今。

　　在与喜达屋签约仪式上，北京青年报记者采访了高博文。在他看来，华颂品牌是一款德式商务车，与美式商务车GL8无法直接进行比较。如果比较，华颂7的尺寸更大，更关注商务精英人士的需求。

　　高博文说，华颂7的外观由宝马御用设计公司打造，前脸立体感较强，产生了高端的视觉效果。在性能上，华颂7搭载直列四缸2.0升涡轮增压发动机，该款发动机源自德国宝马技术支持，居世界顶尖一流发动机的阵营。而在商务车更为看重的底盘上，华颂更通过宝马的关系，与欧洲著名的底盘专家——麦格纳-斯太尔合作，并在法国的御用场地进行了整车调试工作，因此堪称一款在中国开发的欧洲血统商务车。

　　对于这样一款车型，高博文有底气，他知道市场需求是什么。华颂7不仅拥有超越同级的宽敞头部、腿部空间，尤其是第三排空间，在目前同级别商务车中最优。此外，大约25%的零部件与宝马共享供应商资源，这也是一款高端商务车必须具备的基因。但是华颂7并不是没有短板，比如底盘太高、上下车不便；并非怀挡设计，影响车内空间布局，等等。

　　按照计划，华东首款车型华颂7将在本月正式上市。为此，高博文慎之又慎，在华晨经销商体系内精挑细选32家经销商，并在春节之前提前预热，希望在春节期间引起商务精英人士注意。至于销量，更是以1万辆为目标，在低起点上做加法，让这个出生不到半年的新品牌在稳中求生，可谓爱护备至。

　　华颂品牌是否能借助合资资源由此提升体系能力，做大华晨汽车，业界拭目以待。```````